История детской коляски

История первой детской коляски относится к 1733 году. Точнее это была не столько коляска, а маленькая повозка, запрягаемая пони, либо козой. Создателем был Уильям Кент - английский ландшафтный дизайнер архитектор, который сконструировал её по просьбе Уильма Кавендиша - третьего Девонширского герцога, отца шестерых детей. Благодаря высокому посту заказчика прообраз современной детской коляски увидели высшие слои Европейского общества, которому она пришлась по вкусу. В те времена детские коляски стали всё больше и больше распространяться и считалась весьма дорогой игрушкой, к тому же тамошние детские коляски были самым настоящим произведением искусства. На протяжении многих лет детские коляски являлись диковинкой. Следующим значительным вкладом в становление развития детской коляски стал 1840 год, когда с лёгкой руки королевы Виктории, пожелавшей самолично прогуливаться со своими детьми, которых, между прочим было 9. Как и всё многообразие колясок того времени коляска королевы была весь громоздка, угловата, да к тому же и не имела ручек, в связи с этим её приходилось тянуть за собой. После того, как колясками стали пользоваться элитные слои общества они стали распространяться сначала в Англии, а уж потом и по всему миру. Огромным скачком в развитии коляски стал 1853 год, когда Чарльз Бэртон запатентовал детскую коляску с ручкой сзади, что значительно улучшило её манёвренность и управляемость. Но в то же время она сохранила черты угловатого экипажа, как у взрослых. Ребёнок мог находиться в ней только сидя, что позволяло её использовать только для подросших детей, кроме того были не редки случаи выпадения ребёнка из коляски. И лишь во второй половине, а точнее в трети XIX коляска стала похожа на современную люльку на колёсах. Весьма курьёзным моментом было то, что полиция Лондона в 1873 зачислила коляску к виду транспорта и по тротуарам перемещение коляски было запрещено. В продолжении этого в 1880 году было дано указание, чтобы оборудовать коляски белыми и красными фонарями и для управления детской коляской требовались водительские права, но уже в скором времени в связи с развитием автотранспорта и увеличением загазованности и шумности это нововведение было отменено и коляски переместились в парки и скверы. В конце 19 века в Великобритании появилась первая компания. Производящая коляски и носила название Silver Cross, кстати ставшая самой старейшей и престижной, производящей коляски. Значительный шаг в развитие дизайна и совершенствовании детской коляски стал день 18 июня 1889 года, когда в балтиморское патентное бюро пришел Уильям Ричардсон с революционной идеей. Он придумал прообраз современной детской коляски трансформера, где ребёнок мог сидеть как спиной, так и лицом к маме. Ещё одним новшеством стало включение в конструкцию оси, способной вращаться на 360 градусов. За счёт этого коляска стала ещё более манёвренной. После первой Мировой войны коляски стали доступны не только богатым слоям общества, кроме этого они стали более изящный, конструкция включила нижнюю корзину для вещей и люлька опустилась ближе к земле. Время появление первых образцов колясок в России не известно, однако имеются достоверные данные в виде картины Удальцовой Н. А. На балконе, датированной 1942 где изображена довольно совершенная детская коляска. Есть данные, что коляски выпускали на Дубенском машиностроительном заводе, начиная с 1953 года. И по 1990 год их было выпущено 4,5 миллиона штук. В Союзе коляски были дорогими, дефицитными и альтернативой заводских становились самодельные плетёные. Однако и самодельные плетёные коляски были дорогими, поэтому вместо больших колясок чаще покупали недорогие и маленькие прогулочные детские коляски и детские коляски трости. К середине 70-х годов коляски стали более доступны, особым шиком пользовались импортные немецкие. P. S. интересным фактом стоит отметить средства переноски - слинги, история которых уже несколько тысяч лет. В некоторых районах слинги являются диковинкой, хотя давно используются по всему миру.

детские коляски трансформеры

    • Комментарии отключены

    Отзывы закрыты.